剛剛過(guò)去的2024年，中國(guó)航天取得了不少舉世矚目的成就，創(chuàng)造了多個(gè)航天史上的第一。新的一年，中國(guó)航天新的征途已在召喚，對(duì)星辰大海的一次次奔赴，令人期待和向往。

　　2024年，我國(guó)新型火箭長(zhǎng)征六號(hào)C、長(zhǎng)征十二號(hào)首飛成功。其中，長(zhǎng)征六號(hào)C具有可靠、經(jīng)濟(jì)、好用等特點(diǎn)。長(zhǎng)征十二號(hào)火箭則是我國(guó)目前運(yùn)載能力最大的單芯級(jí)運(yùn)載火箭，可有效提高我國(guó)太陽(yáng)同步軌道入軌能力和低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星星座組網(wǎng)能力。與此同時(shí)，我國(guó)首個(gè)商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)——海南航天商業(yè)發(fā)射場(chǎng)也首次啟用。

　　據(jù)中國(guó)工程院院士、運(yùn)載火箭與航天工程專家龍樂(lè)豪介紹，未來(lái)的“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭的發(fā)展方向?yàn)榇筮\(yùn)載能力、快速反應(yīng)、高可靠性和低成本，簡(jiǎn)稱“大、快、高、低”。

　　2025年，長(zhǎng)征八號(hào)A將進(jìn)行首飛。其近地軌道運(yùn)載能力約為7噸，700千米高太陽(yáng)同步軌道運(yùn)載能力不低于6.4噸，將在發(fā)射巨型低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星中發(fā)揮重要作用。

　　目前，我國(guó)正在積極研制長(zhǎng)征十號(hào)新一代載人運(yùn)載火箭。它采用三級(jí)半構(gòu)型，芯級(jí)直徑5米，全長(zhǎng)約90米，起飛重量約2000噸，可將27噸有效載荷直接送入地月轉(zhuǎn)移軌道，或者將70噸有效載荷送入低軌道，主要用于載人月球探測(cè)。

　　通過(guò)長(zhǎng)征十號(hào)的研制，我國(guó)將攻克發(fā)動(dòng)機(jī)多機(jī)并聯(lián)、低頻彈性控制、故障診斷及容錯(cuò)重構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)一步提升火箭可靠性，并邁向全面智能飛行階段，即有效融合人工智能技術(shù)，建立全生命周期、全系統(tǒng)的智能健康檢測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)火箭本體自主修復(fù)。

　　在長(zhǎng)征十號(hào)基礎(chǔ)上研制的長(zhǎng)征十號(hào)A計(jì)劃于2026年首飛。它采用兩級(jí)構(gòu)型，總長(zhǎng)約67.4米（載人狀態(tài)）/66.4米（載貨狀態(tài)），起飛重量約750噸，起飛推力約892噸，第一級(jí)回收狀態(tài)下的近地軌道運(yùn)載能力不小于14.2噸，可滿足“夢(mèng)舟”近地載人飛船等載人航天發(fā)射任務(wù)需求。

　　正在研制的長(zhǎng)征九號(hào)重型運(yùn)載火箭則采用三級(jí)構(gòu)型。其芯級(jí)箭體直徑10米級(jí)，低軌道運(yùn)載能力約為140噸、地月轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力50噸、地火轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力35噸，可以滿足未來(lái)月球科研站、太空電站、載人登陸火星等國(guó)家重大科技活動(dòng)的任務(wù)需求。

　　長(zhǎng)征九號(hào)還有一種兩級(jí)構(gòu)型，用于發(fā)射大型近地軌道航天器，將于2030年前后實(shí)現(xiàn)一級(jí)重復(fù)使用構(gòu)型的首飛，2033年到2035年實(shí)現(xiàn)兩級(jí)復(fù)用構(gòu)型首飛。

　　過(guò)去一年，我國(guó)多顆高水平科學(xué)衛(wèi)星升空，開(kāi)辟了空間觀測(cè)的新天地。2024年1月，我國(guó)研制的“天關(guān)”衛(wèi)星升空，開(kāi)啟了X射線月升空的“中法天文衛(wèi)星”是迄今為止對(duì)伽馬暴開(kāi)展多波段綜合觀測(cè)能力最強(qiáng)的衛(wèi)星。

　　2025年，我國(guó)與歐洲合作的“微笑”天文衛(wèi)星將升空。其科學(xué)目標(biāo)是探測(cè)太陽(yáng)風(fēng)-磁層相互作用的大尺度結(jié)構(gòu)和基本模式，認(rèn)知地球亞暴整體變化過(guò)程和活動(dòng)周期，探索日冕物質(zhì)拋射事件驅(qū)動(dòng)的磁暴發(fā)生和發(fā)展。該衛(wèi)星配置了4臺(tái)有效載荷，能連續(xù)40多小時(shí)對(duì)地球磁鞘及極尖區(qū)進(jìn)行X射線成像、對(duì)全球極光分布進(jìn)行紫外成像，同時(shí)對(duì)太陽(yáng)風(fēng)和磁層中的等離子體及磁場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)原位探測(cè)，以揭示太陽(yáng)風(fēng)與磁層相互作用的過(guò)程和變化規(guī)律。

　　2024年，我國(guó)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)拉開(kāi)大幕。其中，上海垣信衛(wèi)星科技有限公司發(fā)射了54顆“千帆星座”極軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星，中國(guó)星網(wǎng)公司也于年底成功發(fā)射首批10顆低軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星。

　　兩大互聯(lián)網(wǎng)星座的更多組網(wǎng)星將在2025年升空。據(jù)悉，“千帆星座”采用多層多軌道、分階段實(shí)施的星座設(shè)計(jì)，規(guī)劃由超過(guò)1.5萬(wàn)顆衛(wèi)星提供多元業(yè)務(wù)融合服務(wù)。星網(wǎng)星座將發(fā)射約1.3萬(wàn)顆低軌通信衛(wèi)星完成組網(wǎng)。

　　繼2024年成功發(fā)射“海洋鹽度探測(cè)衛(wèi)星”后，我國(guó)將在今年積極備戰(zhàn)全球首顆靜止軌道微波氣象衛(wèi)星。該衛(wèi)星預(yù)計(jì)2026年發(fā)射入軌后，將實(shí)現(xiàn)對(duì)臺(tái)風(fēng)、流域性降水等災(zāi)害性天氣及其變化過(guò)程的高頻次實(shí)時(shí)探測(cè)，填補(bǔ)世界高頻次云雨區(qū)大氣廓線探測(cè)空白，大幅提升包括臺(tái)風(fēng)路徑強(qiáng)度預(yù)報(bào)在內(nèi)的預(yù)報(bào)預(yù)警能力。

　　根據(jù)規(guī)劃，2025年到2035年，我國(guó)將完善第二代并同步發(fā)展第三代風(fēng)云衛(wèi)星綜合觀測(cè)體系，發(fā)展星地協(xié)同智慧觀測(cè)一體化技術(shù)，建立支撐精細(xì)預(yù)報(bào)的智慧觀測(cè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)。目前，第三代風(fēng)云氣象衛(wèi)星風(fēng)云五號(hào)極軌氣象衛(wèi)星、風(fēng)云六號(hào)靜止軌道氣象衛(wèi)星已處于論證階段。

　　2025年還將是我國(guó)下一代北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵之年。2024年11月發(fā)布的《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)2035年前發(fā)展規(guī)劃》顯示，未來(lái)在確保北斗三號(hào)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行基礎(chǔ)上，中國(guó)將建設(shè)以“精準(zhǔn)可信、隨遇接入、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化”為代際特征的下一代北斗系統(tǒng)。按計(jì)劃，我國(guó)將在2025年完成下一代北斗系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)；2027年前后發(fā)射3顆先導(dǎo)試驗(yàn)衛(wèi)星，開(kāi)展下一代新技術(shù)體制試驗(yàn)；約于2029年開(kāi)始發(fā)射下一代北斗系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星；2035年完成下一代北斗系統(tǒng)建設(shè)。

　　“九游娛樂(lè)的安全性怎么樣？”

　　2024年，我國(guó)宣布開(kāi)始研制“輕舟”貨運(yùn)飛船和“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)，以降低中國(guó)空間站上行貨物運(yùn)輸成本，增強(qiáng)上行貨物運(yùn)輸靈活性，探索發(fā)展模式。

　　根據(jù)計(jì)劃，“輕舟”貨運(yùn)飛船將于2025年9月執(zhí)行首次飛行任務(wù)。它采用一體化單艙構(gòu)型，貨艙空間27立方米，上行貨物運(yùn)力可達(dá)2噸，可搭載航天員生活物資、科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備、科學(xué)載荷等。它將采用多種載荷方案和智能設(shè)計(jì)，以提高航天員的貨物取送效率以及貨物處理的整體效率。“昊龍”貨運(yùn)航天飛機(jī)則將具備突出的可重復(fù)使用能力。

　　我國(guó)首個(gè)大型“巡天”空間望遠(yuǎn)鏡預(yù)計(jì)2027年發(fā)射。其口徑為2米，分辨率與美國(guó)哈勃空間望遠(yuǎn)鏡相當(dāng)，視場(chǎng)角將是“哈勃”的300多倍，如果在軌10年，可對(duì)40%以上的天區(qū)進(jìn)行觀測(cè)?！把蔡臁蓖h(yuǎn)鏡的主要使命是對(duì)宇宙中的天體進(jìn)行普查，為人類帶來(lái)全景式的宇宙高清地圖。

　　瞄準(zhǔn)2030年前實(shí)現(xiàn)首次載人登月的宏偉目標(biāo)，我國(guó)載人登月工程現(xiàn)已初步規(guī)劃了月球科學(xué)、月基科學(xué)和資源勘察利用三個(gè)領(lǐng)域、九大方向的科學(xué)目標(biāo)。目前，“夢(mèng)舟”新一代載人飛船、“攬?jiān)隆痹旅嬷懫?、載人月球車和登月服等飛行產(chǎn)品，已全面進(jìn)入初樣研制階段。

　　我國(guó)載人登月任務(wù)的主要過(guò)程為：先用長(zhǎng)征十號(hào)火箭發(fā)射“攬?jiān)隆痹旅嬷懫?，它在環(huán)月軌道停泊等待；然后再發(fā)射“夢(mèng)舟”載人飛船，與“攬?jiān)隆痹诃h(huán)月軌道交會(huì)對(duì)接。航天員從飛船進(jìn)入著陸器登月艙，著陸器與飛船分離后下降到月面，航天員開(kāi)展月面活動(dòng)。之后，航天員乘坐的登月艙起飛上升與“夢(mèng)舟”載人飛船對(duì)接，航天員進(jìn)入飛船。飛船與著陸器登月艙分離后返回地球。

　　2024年，我國(guó)圓滿完成嫦娥六號(hào)任務(wù)，在世界上首次實(shí)現(xiàn)月球背面自動(dòng)采樣返回的壯舉。盡管嫦娥七號(hào)要到2026年發(fā)射，但大量研制工作的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)將在2025年完成。

　　嫦娥七號(hào)任務(wù)將精心配置18臺(tái)有效載荷，共同致力于月球極區(qū)的科學(xué)與資源探測(cè)，有望在月球科學(xué)研究、日地月空間環(huán)境探索，以及月球原位資源利用等方面取得重大突破，為未來(lái)構(gòu)建長(zhǎng)期、連續(xù)運(yùn)行的綜合性月球科研站奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2028年，我國(guó)將發(fā)射嫦娥八號(hào)，它將與嫦娥七號(hào)一起為國(guó)際月球科研站奠定基礎(chǔ)。

　　2025年，我國(guó)將發(fā)射天問(wèn)二號(hào)小行星探測(cè)器，用于實(shí)施近地小行星2016HO3取樣返回和小行星帶中的主帶彗星311P環(huán)繞探測(cè)任務(wù)。它將實(shí)現(xiàn)近地小行星的繞飛探測(cè)、附著和取樣返回，即通過(guò)一次任務(wù)實(shí)現(xiàn)對(duì)近地小行星的近距離探測(cè)、采樣返回和主帶彗星探測(cè)，并開(kāi)展遙感探測(cè)、就位探測(cè)以及樣品實(shí)驗(yàn)室分析相結(jié)合的多種探測(cè)活動(dòng)，使我國(guó)小天體探測(cè)技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　更令人期待的是，我國(guó)計(jì)劃2028年底發(fā)射天問(wèn)三號(hào)火星采樣返回探測(cè)器，它將于2031年7月至少攜帶500克樣品返回地球。計(jì)劃于2030年左右發(fā)射的天問(wèn)四號(hào)木星系探測(cè)器，則將完成在木星系及行星際穿越探測(cè)任務(wù)。未來(lái)，我國(guó)還將探測(cè)太陽(yáng)系邊際。

　　此外，我國(guó)還將著手組建近地小行星防御系統(tǒng)，共同應(yīng)對(duì)近地小行星撞擊威脅，為保護(hù)地球和人類安全貢獻(xiàn)中國(guó)力量。為此，我國(guó)擬對(duì)某顆有威脅的小行星實(shí)施一次抵近觀測(cè)和就近撞擊，對(duì)改變其軌道進(jìn)行技術(shù)實(shí)驗(yàn)。

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