2025年2月11日，首枚長征八號A（又叫長征八號甲）運載火箭搭載互聯網低軌02組衛(wèi)星在海南文昌發(fā)射場發(fā)射，從而使中國“長征”系列運載火箭又增加了一個新型號。
該型火箭針對未來中低軌道巨型星座組網發(fā)射需求而改進研制，主要目標是降低綜合成本，實現高頻次發(fā)射。
2020年12月23日，長征八號首次發(fā)射成功。它是兩級半新一代商業(yè)運載火箭，主要用于發(fā)射低軌道或太陽同步軌道有效載荷。
其芯一級直徑3.35米，第二級直徑3米，單個助推器直徑2.25米。它是由長征七號的第一級加上長征三號A的第三級組成的兩級半火箭，即芯一級裝有2臺單臺推力120噸的YF-100液氧/煤油發(fā)動機；芯二級裝有兩臺單臺推力8噸的YF-75D液氫/液氧發(fā)動機，具備二次啟動能力。
長征八號火箭能將5噸的有效載荷送入700千米太陽同步軌道，填補了我國太陽同步軌道3～4.5噸運載能力的空白，并兼顧低軌道和地球同步轉移軌道發(fā)射能力，具備較強的國際競爭力，在商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場前景可觀。
2022年2月27日，長征八號拓展型首飛成功。它采用兩級構型，是在長征八號基礎上去掉兩個助推器。芯一級直徑3.35米，裝2臺單臺推力120噸的液氧/煤油發(fā)動機；芯二級直徑3米，裝2臺單臺推力8噸的氫/氧發(fā)動機，700千米高太陽同步軌道運載能力約3噸。
2025年2月11日，長征八號A（又叫長征八號甲）首飛成功。全箭總長50.5米，起飛質量371噸，起飛推力約480噸，可以適應海南文昌發(fā)射場201工位、海南商業(yè)發(fā)射場1號工位發(fā)射。
作為長征八號的改進型，長征八號A采用兩級半構型：其芯一級與長征八號一樣；芯二級為新研制的3.35米通用氫氧末級，直徑與芯一級實現了統一，增加了推進劑的裝載量，并裝有2臺新研制的推力和性能上都有所提升的YF-75DA液氫/液氧發(fā)動機。
這款發(fā)動機推力較YF-75D發(fā)動機提升超過10%，并減輕了發(fā)動機重量，大幅提升了推重比，提高了火箭有效運載能力。
長征八號A的芯一級并聯了2個2.25米直徑液體助推器，每個助推器裝有1臺推力120噸液氧/煤油發(fā)動機。這些改進使得其近地軌道運載能力達到約10噸，700千米高太陽同步軌道運載能力達到7噸，可以覆蓋未來主流軌道任務載荷的發(fā)射需求。
在運載能力上，長征八號A也與長征八號、長征八號拓展型構成一個系列，形成了太陽同步軌道3噸、5噸、7噸級的運載能力梯隊，從而滿足不同的衛(wèi)星發(fā)射需要。
從外形上看，長征八號A“腦袋更大”。這是因為它是首次使用3.35米直徑末級搭配5.2米直徑整流罩構型的火箭。更大的整流罩意味著火箭可為衛(wèi)星提供更大的乘坐空間，適應更多種類和更大體積的衛(wèi)星，任務適應性更強。
此外，長征八號A還創(chuàng)新地將衛(wèi)星支架、轉接框、儀器艙的功能，整合到一個多功能艙內，成功減重200公斤，提高了火箭運載效率。這種集成式設計方法在火箭結構上的應用，在國內尚屬首次。
運載火箭的能力，決定了一個國家航天活動的規(guī)模。因此，世界各航天大國均把發(fā)展先進的運載技術作為保持其領先地位的戰(zhàn)略部署之一，我國也不例外，主要發(fā)展了“長征”系列運載火箭，它是我國運載火箭領域的“國家隊”。
為了適應運載火箭的發(fā)展方向，近年來我國按照“無毒、無污染、低成本、高可靠、大推力、適應性強、安全性好”的目標，從2015年起開始陸續(xù)研制、發(fā)射長征五號、五號B、六號、六號A、六號C、七號、七號A、八號、八號A、十一號等新一代大型、中型和小型運載火箭。
新一代運載火箭以可靠性、安全性和經濟性等為主要設計原則，“本領”各不相同，今后將越來越多地被用于航天發(fā)射。
2015年9月20日，我國長征六號新一代小型液體運載火箭首發(fā)成功。它是全新的三級液體火箭，裝有1臺首次使用、推力為120噸的液氧/煤油發(fā)動機，這也為此后發(fā)射的長征五號、七號等新型火箭使用120噸液氧/煤油發(fā)動機奠定了基礎。
它可將1噸的有效載荷發(fā)射到700千米高度太陽同步軌道，具有無毒無污染、發(fā)射準備時間短等特點。
2022年3月29日，長征六號A新型火箭首發(fā)成功。其最大特點是在長征六號的基礎上并聯了4個固體助推器，但去掉了第三級，即采用兩級半構型，使其700千米太陽同步軌道運載能力5噸。借助固體發(fā)動機的優(yōu)勢，長征六號A箭上管路系統減少55%，可實現固體助推器在發(fā)射場直接安裝，并實現串并聯火箭14天快速發(fā)射。
2024年5月7日，長征六號C新型火箭首飛成功。它采用兩級構型，既沒有長征六號的第三級，也沒有長征六號A的助推器，700千米太陽同步軌道運載能力約2噸，運載能力介于長征六號和長征六號A之間，具有可靠、經濟、好用等特點。
2015年9月25日，首次發(fā)射的我國長征十一號火箭將4顆小衛(wèi)星送入預定軌道。它是全新的四級小型固體運載火箭，200千米低軌道運載能力為700千克。
作為“長征”家族中第一型和唯一型的固體火箭，長征十一號具有“快速、可靠、便捷、低廉”的優(yōu)勢，實現了我國運載火箭24小時快速發(fā)射的跨越，可滿足在自然災害、突發(fā)事件等應急情況下微小衛(wèi)星發(fā)射需求。
2019年6月5日，我國首次在海上平臺上用長征十一號火箭發(fā)射衛(wèi)星獲得成功。在海上發(fā)射運載火箭，既能降低發(fā)射成本、提高運載能力，還可有效解決火箭航區(qū)和殘骸落區(qū)安全性問題，避免大規(guī)模人員疏散，為中國航天發(fā)射提供了新的發(fā)射模式。
2016年6月25日，長征七號新一代中型運載火箭首次發(fā)射成功。它采用兩級半構型，可以把13.5噸的有效載荷送入近地點200千米、遠地點400千米、傾角42°的地球低軌道。
2021年3月12日，長征七號A火箭首飛成功。它是在長征七號火箭的基礎上，與長征三號A系列火箭第三級組合形成的新一代中型高軌運載火箭。全箭總長60.13米，芯一級、第二級直徑3.35米，第三級直徑3米，單個助推器直徑2.25米，全箭起飛質量約573噸。
2016年11月3日，長征五號新一代大型運載火箭首次發(fā)射成功。它采用二級半構型，最大特點是芯級直徑為5米（別的“長征”火箭最大直徑為3.35米）。該火箭全長一般為56.97米，芯一級、第二級直徑5米，單個助推器直徑3.35米，起飛質量869噸，起飛推力1078噸。
在長征五號的基礎上發(fā)展而來的長征五號B火箭于2020年5月5日首發(fā)成功。它是去掉了長征五號的第二級，采用一級半構型。其低軌道運載能力為25噸，主要用于發(fā)射空間站艙段，現已把我國“天宮”空間站的“天和”核心艙、“問天”實驗艙、“夢天”實驗艙和新一代載人飛船試驗船等送上了太空。
2024年11月30日，我國長征十二號火箭首飛成功，并且首次啟用了海南航天商業(yè)發(fā)射場。它采用兩級構型，近地軌道運載能力不小于12噸，700千米太陽同步軌道運載能力不小于6噸，是我國目前運載能力最大的單芯級運載火箭，可有效提高我國太陽同步軌道入軌能力和低軌互聯網星座組網能力。
目前，我國還在積極研制長征九號重型運載火箭、長征十號新一代載人運載火箭。長征十號將完成中國載人登月任務，實現中國人的奔月夢想。長征九號則將滿足中國航天一系列重磅任務需求，包括建設未來月球科研站、太空電站和實現載人登陸火星等國家重大科技活動。
