據(jù)美國媒體《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站報道，朝鮮清津造船廠的港口中央，5000噸級的“崔賢”號驅(qū)逐艦正穩(wěn)穩(wěn)地停泊在水面上。這一場面看似平常，卻是朝鮮海軍歷經(jīng)長達(dá)半個月艱苦努力后的成果。2025年5月21日，這艘備受期待的軍艦在下水儀式上發(fā)生了嚴(yán)重事故，船只側(cè)翻并部分沉入水中，成為軍事愛好者和專家們廣泛討論的話題。

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　　事故發(fā)生時，朝鮮最高領(lǐng)導(dǎo)人金正恩親自到場，目睹了這一尷尬的瞬間。軍艦在下水過程中，由于滑道失衡，導(dǎo)致船尾先滑入水中，而船頭仍然被卡住在岸上，造成整艘艦船傾斜約45度，最終完全側(cè)翻?，F(xiàn)場畫面顯示，軍艦右舷與船臺發(fā)生劇烈摩擦，船體留下了數(shù)十米長的刮痕，救生通道也因此破裂，導(dǎo)致海水迅速涌入船內(nèi)，情況變得愈加嚴(yán)重。

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　　朝鮮方面初期的反應(yīng)令外界感到意外，朝中社罕見地迅速報道了事故的詳細(xì)信息，并且由著名播音員李春姬宣讀了金正恩的指示，稱這次事故是“犯罪行為”。這種前所未有的透明度讓分析人士認(rèn)為，朝鮮此舉是為了掌控輿論，避免外界對事件的過度猜測。金正恩更是下令，要求在6月底前完成修復(fù)工作，并為即將召開的勞動黨中央委員會會議“獻(xiàn)禮”，這一時間表引起了廣泛的質(zhì)疑，因為其不切實際的性質(zhì)幾乎不可能達(dá)成。

　　隨后的救援工作開啟，整個過程堪稱極限的軍事工程挑戰(zhàn)。由于清津造船廠條件簡陋，缺乏大型起重設(shè)備，朝鮮的工程師們不得不采用原始的救援方式。首先，切割掉卡住的艦首部分以減輕重量，隨后部署了超過30個浮力氣囊，動用了多艘工作船和大量人力進(jìn)行拖曳，并巧妙利用船廠龍門吊的牽引力。衛(wèi)星圖像顯示，工作人員在現(xiàn)場如同螞蟻搬家一般，借助鋼纜和絞盤，一點一點地調(diào)整軍艦的姿態(tài)。

　　直到6月2日，奇跡終于出現(xiàn)。最新的衛(wèi)星圖片顯示，這艘軍艦已經(jīng)成功扶正，盡管前端依然卡在岸邊，但艦體整體呈直立狀態(tài)。更令人驚訝的是，一周后傳來了新的衛(wèi)星影像——這艘曾被判定為“可能報廢”的軍艦竟然漂浮在港口中央，完成了從“半沉半擱”到自主浮動的重大轉(zhuǎn)變。美國智庫“超越平行”項目分析認(rèn)為，朝鮮已經(jīng)成功完成了初步的打撈作業(yè)，雖然艦體可能仍然存在微小的傾斜。

　　然而，成功背后也付出了巨大的代價。為了保持艦體的平衡，朝鮮不得不切除了包括127mm主炮在內(nèi)的整個艦首結(jié)構(gòu)，前部20多個艙室和聲吶陣列需要徹底重建。更令人擔(dān)憂的是，專家們懷疑艦體的龍骨可能因反復(fù)應(yīng)力作用產(chǎn)生了塑性變形，這種結(jié)構(gòu)性損傷將大大縮短軍艦的使用壽命。即使以樂觀態(tài)度估計，完全修復(fù)可能需要到2026年中，且修復(fù)成本可能會翻倍。

　　這場事故暴露了朝鮮軍工體系中深層次的問題。清津造船廠原本以建造漁船為主，突然接下5000噸級驅(qū)逐艦的建造任務(wù)顯得過于勉強(qiáng)。為了趕工期，造船廠采用了風(fēng)險極高的側(cè)滑下水方式，而這條8.2度的滑道坡度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過國際標(biāo)準(zhǔn)的5度安全規(guī)范。軍事專家曹衛(wèi)東尖銳指出：“小船的經(jīng)驗不應(yīng)盲目套用到大船上，這是典型的冒進(jìn)主義?！?

　　與第一艘艦艇在南浦造船廠順利下水的情況相比，第二艘艦艇的遭遇突顯了朝鮮東海和西海艦隊之間造船能力的巨大差距。分析認(rèn)為，朝鮮為了平衡東海和西海艦隊的裝備，強(qiáng)行將清津造船廠投入到這項超出其能力范圍的任務(wù)中，最終導(dǎo)致了這一災(zāi)難性的結(jié)果。韓國東亞研究所的報告指出，這一事件反映了朝鮮軍工體系中“高層需求與基層能力之間的尖銳矛盾”。

　　國際專家則更為關(guān)注此次事故背后的戰(zhàn)略意圖?！按拶t”級艦艇配備了70多個垂直發(fā)射單元，被西方視為朝鮮打造“艦載核威懾平臺”的關(guān)鍵一步。美國智庫CSIS報告指出，朝鮮可能計劃將國產(chǎn)的“火星-12”彈道導(dǎo)彈整合到艦上，從而構(gòu)建海上核打擊能力。因此，即使遭遇了這場嚴(yán)重挫折，朝鮮依然不惜一切代價搶救這艘象征性的重要軍艦。

　　此次救援的成功具有重要的政治意義。在金正恩的親自指揮下，朝鮮展示了出色的危機(jī)應(yīng)對能力——沒有先進(jìn)設(shè)備就采取了“土辦法”，缺乏專業(yè)技術(shù)時則依賴人力。這種“苦難行軍”式的硬核作風(fēng)不僅是一場國內(nèi)凝聚人心的表演，也向外界展示了朝鮮堅持“自主國防”的決心。俄媒評論道：“雖然代價沉重，但這一事件為朝鮮提供了寶貴的事故應(yīng)對經(jīng)驗?！?

　　由于清津造船廠缺乏干船塢等設(shè)施，軍艦可能需要被拖到羅津基地進(jìn)行大規(guī)模修復(fù)。而隨著美韓在海上威懾上的壓力不斷增加，朝鮮海軍的現(xiàn)代化進(jìn)程愈發(fā)艱難。這場事故是否會促使朝鮮調(diào)整其冒進(jìn)策略，抑或繼續(xù)堅持“速度優(yōu)先”的建艦路線？答案可能會在下次勞動黨全會的工作報告中揭曉。