2023國家最高科技獎(jiǎng)獲得者李德仁院士日前在出席中國低空經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟和灣區(qū)硅谷舉辦的首屆全球低空經(jīng)濟(jì)論壇年會(huì)時(shí)指出：安全可靠是低空飛行的關(guān)鍵。自主飛行與安全控制是需要持續(xù)解決的問題。針對(duì)低空開放帶來的機(jī)遇和國家的重大需求，重點(diǎn)突破以下幾個(gè)方面，一是安全、穩(wěn)定、可靠的低空有人/無人飛行平臺(tái)；二是低空飛行的自主避險(xiǎn)、飛行控制與通信；三是低空實(shí)時(shí)遙感與監(jiān)測(cè)。

　　圍繞上述三個(gè)方面的問題和關(guān)鍵技術(shù)難題，需要開展聯(lián)合攻關(guān)研究，逐步形成我國未來“天、空、低空、地面”一體化實(shí)時(shí)遙感的多學(xué)科交叉的研究基地，有效地彌補(bǔ)我國高分辨對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)的不足，同時(shí)開拓5G和人工智能支持下的多行業(yè)應(yīng)用。

　　李德仁院士認(rèn)為，國家低空飛行平臺(tái)、控制通信與遙感涉及到通用航空和對(duì)地觀測(cè)兩個(gè)龐大產(chǎn)業(yè)中的大部分鏈條。軍民用戶眾多，社會(huì)需求非常大，市場(chǎng)總體供不應(yīng)求。通航航空活動(dòng)使用低空空域不足30%，且未成網(wǎng)連片。國內(nèi)通航機(jī)場(chǎng)數(shù)量較少、地區(qū)分布不均衡，大部分機(jī)場(chǎng)功能較單一，難以滿足多元化服務(wù)需求。針對(duì)復(fù)雜低空飛行的特點(diǎn)，我們要注意，一是基于飛行性能判定與推演的碰撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)；二是復(fù)雜環(huán)境下的協(xié)同控制與快速避險(xiǎn)策略；三是研究多傳感器的時(shí)間同步控制及聯(lián)合標(biāo)定；四是研究對(duì)地觀測(cè)平臺(tái)與低空飛行平臺(tái)的耦合；五是研究多源數(shù)據(jù)的在線智能處理與分析。

　　李德仁院士最后表示，通過5G基站將數(shù)據(jù)傳回到邊緣云數(shù)據(jù)處理終端，通過自主研發(fā)的點(diǎn)云大數(shù)據(jù)智能處理軟件處理數(shù)據(jù)，通過5G基站將診斷結(jié)果實(shí)時(shí)發(fā)布回互聯(lián)網(wǎng)，“天空地”立體監(jiān)測(cè)網(wǎng)：集成衛(wèi)星通信實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離傳輸，高通量衛(wèi)星通信系統(tǒng)相較于傳統(tǒng)衛(wèi)星通信具有通信容量大、速率高、抗干擾的特點(diǎn)，可支撐更廣闊地理區(qū)域下更快速的通信。 （中國日?qǐng)?bào)北京記者站 杜娟）

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